还记得十几年前，商河人要去济南，先得颠簸着走国道、省道，最怕河水涨，得过轮渡。那时，整个县城对外靠的就是两条大路，没有高速，没有铁路，更别提飞机场和港口。身在“四无县”，发展总像隔了一层窗户纸，老百姓说得实在：出趟远门真折腾。
可你要是最近再来商河，怕是都不认得了。最新一段高速刚一通车，直接连上了京沪高速，这下从商河出发，南来北往顺溜多了。年底前，高德高速的商河段也要全线通了，交通主干一条条修到家门口，速度和便利不是之前能比的事。“走哪都方便，串亲戚、跑生意，一路好心情”，这句商河人的自豪身边随时能听到。
想当年，县里的第一条沥青路引来多少围观。后来，一波波工程，国道、省道不断修，直到济乐高速2015年开通，商河才迎来高速时代。紧接着有了铁路，货运站点也投用。不怕你笑，2015年之前，商河人想搭高铁、坐飞机，想都不敢想，上了新闻还是“靠国省道养活全县”的范本。
可换了思路，商河人凭着股拼劲，开始琢磨怎么搭上立体交通的快车，2020年那会儿，不光有了铁公机项目落地，机场也建起来。快的人真看得眼花：高德高速、济滨高铁一个接一个上马，到2026年，和周边主城区高铁一通，商河与济南、北京、上海的距离一下子拉近。想象一下，15分钟能到济南机场，1.5小时到北京，4小时进上海，这就是速度带来的改变。
城市里头，道也宽了路也多了。过去出小区左两步是丁字路，右脚还得绕圈子。现在，路一条条通到家，照明、绿化、标准都不马虎。据说这几年完工的市政路就有10多条，市民点赞出行“拎包就走”。企业更高兴，“济商大道”一修通，不光员工省时，货物进出都省力，商河的企业也更有动力和外地合作。
别光盯着热闹城里。以前农村的路，一下雨全村满地泥，现在柏油路“村村通”，搞得干干净净，哪怕大爷大妈拉一兜蔬菜进城也方便。县里还组建了三级物流体系，各种快递基本“半小时圈”送到，村民网购、寄东西都不发愁，10条专线跑满全县，乡亲们觉得“离大城市真不远了”。
为了让路修得好、管得住，商河县还推行了“三级路长制”，危桥要翻新，超载货车要查，路域环境一年比一年整洁，群众满意度连年提升。商河现在不止有了出县的大动脉，更有串村的小毛细血管，城乡一体化进度肉眼可见。
商河的这些年，说白了就是“路通百业旺”，走出了“四无”局限，成了省会北部响当当的交通新枢纽。你家所在的路，有没有发生过类似变化？欢迎在评论区说说你的体会。
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